6000m3/h射流誘導風機 停車場配套通風機采用射流誘導通風系統理念，由送風風機，多臺誘導風機（或管道式誘導風機）和排風風機組成。主要運用理論來自空氣動力學中，以少量高速噴流氣體的擾動特性

6000m3/h射流誘導風機 停車場配套通風機是將室內空氣排到室外，送風機是將室外空氣送到室內，而誘導風機只是將室內空氣進行轉移，如室內空間較大，排風口、送風口無能力顧及的地方就用誘導風機將空氣移動到規定的地方，進行轉移。

6000m3/h射流誘導風機 停車場配套通風機采用射流誘導通風系統理念，由送風風機，多臺誘導風機（或管道式誘導風機）和排風風機組成。主要運用理論來自空氣動力學中，以少量高速噴流氣體的擾動特性。擾動噴流能夠有效地誘導周圍靜止的空氣，而帶動空氣流通，在無風管的條件下根據動量守恒定律：噴流的中心速度由出口點起逐漸減低，但是噴流寬度逐漸增加，所誘導周圍的空氣量也逐漸增加，根據這個原理，新風被誘導，并送到第二個安裝在*個有效射程內的風機（噴嘴），依次下去，新風被送到必要的區域，后經排風機排到室外，并以適當的系統設計布置，實現室內氣流組織，達到高效經濟的通風換氣效果。

YDF系列誘導風機根據用戶不同的需要可分為兩種類型，即YDF-A系列管道式誘導風機和YDF-B系列多風機式誘導風機，管道式誘導風機由高壓風機、 小口徑螺旋風管和噴嘴組成；多風機式誘導風機由臺超薄型風機和噴嘴組成。 傳統的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管送排風系統，其大的缺點是：風管斷面尺寸較大，氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處；車庫凈高普通較低，采用低速風管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運行費用高。同時有的建筑由于其本身特點風管根本無法安裝。